Случај за пристаниште Џибути

Република Џибути се наоѓа на западниот брег на Аденскиот Залив во североисточна Африка.Протокот Манде, клучот за Црвеното Море што влегува во Индискиот Океан, се граничи со Сомалија на југоисток, Еритреја на север и Етиопија на запад, југозапад и југ.Копнената граница е долга 520 километри, крајбрежјето е долго 372 километри, а копнената површина е 23.200 квадратни километри.

Џибути е една од најмалку развиените земји во светот.Природните ресурси се сиромашни, индустриските и земјоделските основи се слаби, а повеќе од 95% од земјоделските и индустриските производи се потпираат на увоз.Транспортот, трговијата и услужните индустрии (главно пристанишни услуги) доминираат во економијата, кои сочинуваат околу 80% од БДП.Пристаништата и железничкиот транспорт заземаат важна позиција во националната економија.
Пристаништето Џибути е едно од важните пристаништа во Источна Африка.Како што сите знаеме, пристаништето е спој на поморскиот и копнениот транспорт и основата на индустриските активности;пристаништето стана центар на интегрирана логистика;пристаништето е точка на раст на урбаниот развој;пристаништето има ефект на промовирање на социјалниот и економскиот развој.Проектот за дренажен ров на пристаништето Џибути го избра нашиот дренажен ров од смола, вкупно 1082 метри, и се совпадна со покривната плоча од дуктилно железо F900, која е погодна за употреба на покривна плоча со големо оптоварување во прилики како што се аеродроми и пристаништа.

Карактеристики на каналот за одводнување на смола

1. Канал за одводнување на смола е смолен материјал кој е отпорен на киселина и алкали, хемиска корозија, отпорност на притисок и добра еколошка стабилност.Може да се справи со сложената средина на пристаништето и да спречи морската вода да го еродира одводниот канал.

2. Покривната плоча ја користи нашата покривна плоча од дуктилно железо F900, која има најголема носивост, која може да ги задоволи барањата за притисок на товарот и возилата во пристаништето.Понатаму, работниот век на одводниот канал може да се зголеми.

3. Одводниот канал на смола има линеарен дизајн и има дарежлив изглед;пресекот на телото на ровот е во форма на буквата У, со голема дренажа;внатрешниот ѕид на одводниот канал е мазен, не е лесно да се остави ѓубре, а ефикасноста на одводот е висока.

4. Овој проект е далеку во Африка, а процесот на транспорт е релативно долг.Нашиот канал за одвод на смола е интегрално формиран во фабриката, а тежината е полесна од обичниот бетонски дренажен канал, спецификациите се униформни, транспортот е многу поудобен, а трошоците за транспорт се исто така ниски.

5. Каналот за одводнување на смола не е само многу популарен во Кина, туку и популарен производ во странство.Во крајна анализа, тој е со извонреден квалитет и е препознаен дома и во странство.Тоа е и соодветен производ за изградба на сунѓерски градови во мојата земја.
Така, можеме да знаеме дека нашиот канал за одводнување на смола може да се користи на многу места, а исто така е популарен и фаворизиран на некои места со високи барања за носење.На пример, аеродромски терминали, општински градини, автопати и некои патишта кои треба да минуваат со големи возила како што се противпожарни возила.Одводниот канал од смола дава нови можности за нашата дренажна конструкција со своите супериорни перформанси.