Одводот за ровови од смола бетон, како тип на линеарен дренажен систем, има одличен капацитет за собирање вода. Користениот материјал, смола бетон, му дава висока носивост и добри перформанси за одводнување. Дополнително, модуларниот дизајн на одводот за ровови од смола бетон му обезбедува силна приспособливост за да ги задоволи потребите за одводнување на различни згради и патишта. Лесно и брзо се инсталира, што може значително да ги намали трошоците за работна сила. Понатаму, овој дизајн нуди широк спектар на избор на бои за одвод на ровови од смола бетон, овозможувајќи му добро да се спои со околината.
Врз основа на предностите споменати погоре, евидентно е дека одводот на ровови од смола бетон има ветувачки изгледи и може да се примени во различни сценарија, како што се автопатиштата.
Автопатиштата служат како витални транспортни артерии меѓу градовите, олеснувајќи го брзиот проток на луѓе и стоки и играјќи клучна улога во економскиот развој на урбаните области. Автопатите доживуваат голем обем на сообраќај и возила кои брзо се движат. Насобраната вода на површината на патот може значително да влијае на нормалното функционирање на овие возила. Акумулацијата на вода влијае на контактот помеѓу автомобилските гуми и површината на патот, а со тоа ја намалува тракцијата на гумите и го зголемува ризикот од лизгање на возилата што се движат со големи брзини. Исто така, го намалува триењето помеѓу гумите и површината на патот, што доведува до подолги растојанија на сопирање. Кога се соочувате со итни ситуации на сопирање, ова негативно влијание станува уште поштетно. Освен тоа, кога има длабока акумулација на вода, прскањата и маглата што се создаваат од возилата што се движат со големи брзини може многу да влијаат на видливоста и нормалното функционирање на другите возила. Јасно е дека автопатите бараат подобри системи за одводнување во споредба со обичните патишта, како и одводни канали со висока носивост поради присуството на тешки товарни возила на автопатите во текот на целата година.
Одводот за ровови од смола бетон, со своите предности во однос на обичните одводи за ровови, е добро прилагоден за автопати. Не само што ги задоволува повисоките барања за одводнување на автопатиштата, туку ги задоволува и барањата за носивост. Покрај неговите перформанси за одводнување, монтажниот модуларен дизајн на одвод на ровови од смола бетон овозможува монтажа на лице место, намалувајќи го времето на изградба. Оваа предност е клучна за автопатиштата, кои служат како главни транспортни рути.
Во моментов, на автопатите во провинцијата Фуџијан успешно се применуваат одводи за ровови од смола бетон. На пример, автопатот Фујин во провинцијата Фуџијан се протега на вкупна должина од 396 километри, минувајќи низ градовите и окрузите како што се Шаоу, Таининг, Џиангл, Шаксиан, Јукси, Минкинг и Минхоу, и на крајот стигнува до Фужоу, главниот град на провинцијата Фуџијан. . Автопатот Чангпинг во провинцијата Фуџијан, кој служи како втор пристапен пат до островот Пингтан, има вкупна должина од приближно 45,5 километри, вклучувајќи 32 километри на копно и 13,5 километри над море, со вкупна инвестиција од околу 13 милијарди јуани. И двете од овие автопатски делници користат смола бетонски канали за ровови, ефикасно одржувајќи поволна средина за возење за возилата за време на дождливи временски услови.
Време на објавување: Октомври-17-2023 година